Tarih : 2025.09.11 15:10:28
Sendika Uyardı, Alman Pilotların Neredeyse Tamamı Uçuşlarda Uyuyor
Alman pilotlar sendikasının anketine göre, pilotların çoğu uçuş sırasında kısa uyku molaları veriyor. Sendika, sektörde artan yorgunluğun uyarısını yaptı Alman pilotlar sendikasının yaptığı ankete göre, pilotların neredeyse tamamı uçuş sırasında kısa kestirmeler yaptığını itiraf etti.
Sendika, sektörde artan yorgunluk nedeniyle alarma geçti. The Guardian'da yer alan habere göre, Vereinigung Cockpit sendikası, son haftalarda 900’den fazla pilot arasında yaptığı bir ankette, katılımcıların yüzde 93’ünün son aylarda uçuş sırasında kestirdiğini açıkladı.
Sendika, ankete katılanların tamamını temsil etmediğini belirterek dikkatli olunmasını istedi. Ankete göre, pilotların yüzde 12’si her uçuşta kestiriyor, yüzde 44’ü düzenli olarak yapıyor, yüzde 33’ü ara sıra yapıyor, yüzde 3’ü tek seferlik yapmış ve yüzde 7’si artık ne sıklıkla kestirdiğini sayamadığını belirtti.
Kısa kestirmeler norm haline geldi
Sendikanın başkan yardımcısı Katharina Dieseldorff, “Kısa bir kestirme başlangıçta kısa süreli toparlanma amacıyla yapılırken, artık yapısal baskıya karşı kalıcı bir çözüm haline geldi” dedi. Dieseldorff, uzun süre yorgun bir kokpit ekibinin ciddi bir risk oluşturduğunu vurguladı.
Personel sıkıntısı durumu daha da kötüleştiriyor
Dieseldorff, personel eksikliği ve “artan operasyonel baskının” pilotlar için durumu özellikle yaz aylarında daha da zorlaştırdığını belirtti. Sendika, kestirmeyi “uçuş sırasında kontrol edilen dinlenme periyotları” olarak tanımlıyor.
10 dakikada pilotsuz kalan uçak
Öte yandan geride kalan aylarda ortaya çıkan ve geçen yıl Almanya'dan İspanya’ya giden bir Lufthansa uçağı, yardımcı pilotun kokpitte yalnızken bayılması üzerine yaklaşık 10 dakika boyunca pilotsuz kaldı. İspanya’nın kaza soruşturma kurumu CIAIAC’a dayandırılan habere göre, 17 Şubat 2024’te Frankfurt’tan İspanya’nın Sevilla kentine yapılan bir uçuşta, Airbus A321 tipi uçağın yardımcı pilotu kaptan pilot tuvaletteyken bayıldı.
Rapora göre, 199 yolcu ve altı mürettebatın bulunduğu uçak, yaklaşık 10 dakika boyunca kokpitte komuta eden bir pilot olmadan uçmaya devam etti. Lufthansa, soruşturma raporundan haberdar olduğunu ve kendi uçuş güvenliği biriminin de konuyla ilgili ayrı bir inceleme yürüttüğünü doğruladı. Ancak şirket, bu iç soruşturmanın sonuçlarını açıklamadı. Bilincini kaybeden yardımcı pilotun istemsiz olarak bazı kontrol yüzeylerine dokunmasına rağmen, aktif durumda olan otomatik pilot sayesinde uçak istikrarlı bir şekilde uçmaya devam etti. Kaptan pilot, kokpite girebilmek için öncelikle standart kapı açma kodunu kullanmayı denedi.
Normal şartlarda bu kod, kokpitte bir uyarı sesi oluşturuyor ve yardımcı pilotun kapıyı içerden açmasını sağlıyor. Ancak kaptan, bu yöntemi beş kez denemesine rağmen kokpite giremedi. Bu sırada bir kabin görevlisi de, uçakta bulunan dahili telefon sistemiyle yardımcı pilotla iletişim kurmaya çalıştı. Sonunda kaptan pilot, kapıyı kendi başına açmasına olanak tanıyan acil durum kodunu girdi.
Ancak dpa’nın aktardığına göre, kapı otomatik olarak açılmak üzereyken, hastalanmış olmasına rağmen yardımcı pilot içeriden kapıyı açmayı başardı. Bunun üzerine kaptan, Madrid’e acil iniş yapma kararı verdi. Yardımcı pilot burada hastaneye kaldırıldı.
